吉利金刚三代性能如何?吉利金刚三代值得买吗?

吉利金刚三代性能如何?

第三代金刚的尾部有些变化。与上一代相比，首次将牌照架上移至行李箱盖中部，并在上边缘安装了一条左右贯通的镀铬装饰条。底部与后保险杠的连接处更加平直，后尾灯的造型也略有变化。尤其是后保险杠，整套模具重新开模，下部增加了塑料护板，与前保险一起形成了运动气息的小包围式。

内饰方面，金刚三代摒弃了过时的中置仪表设计。同时两侧的空调出风口由椭圆形改为更加协调的半月形，与中央出风口保持一致。前后门饰板也有所变化，结构新颖独特，提供了更多的储物空间。室内整体风格透露出亲切温馨的家庭氛围。

动力方面，第三代金刚依然会以1.5L发动机为主。自动挡车型可能搭载1.5升自然吸气发动机，这将是金刚自动挡车型的主流配置，搭配传统的四速液力偶合器变速器。

那是吉利金刚第三代性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享。吉利全球鹰IG各方面性能及其性价比

吉利全球鹰IG各方面性能及其性价比

吉利的电动概念车IG采用太阳能充电作为动力来源，似乎即将开启电动汽车的新篇章。而最新的双鸥翼门四座IG车型的出现，让我们看到IG似乎近在咫尺，已经开始从纯概念过渡到真正的量产车型。

吉利官方最新数据显示，IG除动力系统外整车成本仅为1万元，并可根据不同需求选择不同价位的动力系统。这与我们之前了解到的“整车成本一万元”相差甚远，厂商很难摆脱偷换概念的嫌疑。我们推测IG量产后的最终价格可能和目前市场上微型车的定价差不多，在3万元左右。电动版的价格可能会更低。

吉利金刚三代值得买吗?

车身造型方面，与之前曝光的单鸥翼门概念车不同，采用了双鸥翼门，方便乘客上下车。但双鸥翼门的成本和实用性还有待商榷，最终销售给消费者的量产车型也可能采用常见的双门设计。

IG概念车设计为三座式中央方向盘，而最新的IG则采用了常见的四座左舵设计。但是IG的后座实用性确实差强人意。坐在后座的乘客除了祈祷IG不要追尾之外，无法打开小窗自主呼吸。上下车时，他们不得不折叠前座。即使在车外，我也能感受到IG后排的“幽闭恐惧症”。用后排载货远比载人现实。

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